اخبار

فناوری سنجاق سر
راندمان موتور محرک خودروهای برقی مشابه راندمان سوخت موتور احتراق داخلی است و مهمترین شاخصی است که مستقیماً با عملکرد مرتبط است. بنابراین، سازندگان خودروهای برقی در تلاشند تا با کاهش تلفات مس، که بزرگترین تلفات موتور است، راندمان موتور را افزایش دهند. در میان آنها، کارآمدترین روش، افزایش ضریب بار سیم پیچ استاتور است. به همین دلیل، روش سیم پیچی سنجاق سری به سرعت در صنعت به کار گرفته می‌شود.

گیره مو در استاتور
ضریب پر شدن شیار الکتریکی استاتورهای سری مویی به دلیل سطح مقطع مستطیلی سری‌های مویی و تعداد کمتر سیم‌پیچ‌ها حدود ۷۳٪ است. این مقدار به طور قابل توجهی بالاتر از روش‌های مرسوم است که تقریباً به ۵۰٪ می‌رسند.
در تکنیک سنجاق سر، یک تفنگ هوای فشرده، مستطیل‌های از پیش شکل‌گرفته‌ای از سیم مسی (شبیه به سنجاق سر) را به داخل شیارهای لبه موتور شلیک می‌کند. برای هر استاتور، بین ۱۶۰ تا ۲۲۰ سنجاق سر باید در مدت زمانی حداکثر ۶۰ تا ۱۲۰ ثانیه پردازش شوند. پس از این، سیم‌ها در هم تنیده و جوش داده می‌شوند. برای حفظ رسانایی الکتریکی سنجاق سر، دقت بسیار زیادی لازم است.
اسکنرهای لیزری اغلب قبل از این مرحله پردازش استفاده می‌شوند. به عنوان مثال، سنجاق سرهای ساخته شده از سیم مسی با رسانایی الکتریکی و حرارتی بالا اغلب از لایه پوشش جدا شده و توسط پرتو لیزر تمیز می‌شوند. این کار یک ترکیب مس خالص بدون هیچ گونه تأثیر مزاحم ذرات خارجی تولید می‌کند که به راحتی می‌تواند ولتاژهای ۸۰۰ ولت را تحمل کند. با این حال، مس به عنوان یک ماده، علیرغم مزایای فراوانش برای الکتروموبیلیتی، دارای برخی معایب نیز هست.

سیستم جوشکاری گیره مویی کارمنهاس: CHS30
سیستم جوشکاری پیچ‌سری CARMANHAAS با المان‌های نوری قدرتمند و باکیفیت و نرم‌افزار جوشکاری سفارشی ما، برای لیزر چندحالته ۶ کیلوواتی و لیزر حلقه‌ای ۸ کیلوواتی موجود است و مساحت کاری آن می‌تواند ۱۸۰ در ۱۸۰ میلی‌متر باشد. همچنین، در صورت درخواست، می‌توان وظایفی را که نیاز به حسگر نظارتی دارند، به راحتی پردازش کرد. جوشکاری بلافاصله پس از گرفتن عکس، بدون مکانیزم حرکتی سروو، چرخه تولید کم.